Alonso explota contra McLaren-Honda
ULTIMÁTUM
Apenas 9 meses después de su fichaje por la escudería McLaren, Alonso explota tras la complicadísima carrera de ayer en Suzuka.
Fernando Alonso no puede más y ya ni disimula. Por radio durante el Gran Premio, o con las duras declaraciones de después, el piloto asturiano cargó duramente contra la excuderia británica y el motor nipón porque el V6 de su monoplaza, no sólo no parece un F1, ni un coche de GP2 como dijo por radio, sino que empieza a estar cerca de la categoría de vehículo urbano con el que es imposible competir. Las rectas son como para echarse las manos a la cabeza, al ver cómo equipos de escuderías supuestamente inferiores le alcanzan en cada trazado de los circuitos con una facilidad pasmosa.
Pero no todo son malas noticias, porque esta vez no tuvo que retirarse. McLaren peleando por acabar las carreras y estar cerca de puntuar con dos pilotos que han sido campeones del mundo, llevan casi 15 años de experiencia a sus espaldas y son 16º y 18º en la clasificación de pilotos. ¿Cómo es posible?
-Si alguna vez corremos para McLaren lo petaremos, ¿verdad?
Pilotando a la defensiva, cerrando todas las puertas posibles, pero sin poder evitar que otros pilotos que volaban en comparación con él le adelantaran, Alonso no pudo evitar estallar por radio en un momento en que la retransmisión de la competición "pinchaba" la comunicación con sus boxes para que se enterara todo el mundo: "Esto es vergonzoso, muy vergonzoso. ¡Motor de GP2! Vaya pilotos contra los que estamos compitiendo, es increíble". Duras palabras a través de la radio del equipo que no se quedaron en un calentón, ya que al terminar la carrera se despachaba a gusto: "Cuando te adelanta Ericsson es duro y no hay por qué esconderlo". Unas palabras muy criticadas por señalar directamente a pilotos inferiores como el caso de Ericsson. Pero razón no le falta con respecto a las críticas por la falta de competitividad de su monoplaza. McLaren y Honda no son ni la más remota de las sombras del coloso mecánico que dominó con fuerza la Fórmula 1 durante los primeros 90, con Ayrton Senna ganando carreras y campeonatos en una trayectoria imbatible. Ahora, casi parece que haya que celebrar que ambos pilotos hayan acabado la carrera con Alonso en undécima posición y Jenson Button en decimosexta plaza. La situación es tan lamentable que Alonso no disfruta en su vehículo.
"Es frustrante tener que ver cómo los rivales van de lado a lado en las curvas, cometiendo errores, pasándose de frenada y luego llegan a la recta y te adelantan. No disfrutas tanto, ni de las defensas ni de las peleas, porque después de haber ganado dos veces aquí, si me tengo que conformar con el undécimo puesto mal vamos".
Pero no todo son malas noticias, porque esta vez no tuvo que retirarse. McLaren peleando por acabar las carreras y estar cerca de puntuar con dos pilotos que han sido campeones del mundo, llevan casi 15 años de experiencia a sus espaldas y son 16º y 18º en la clasificación de pilotos. ¿Cómo es posible?
-Si alguna vez corremos para McLaren lo petaremos, ¿verdad?
Pilotando a la defensiva, cerrando todas las puertas posibles, pero sin poder evitar que otros pilotos que volaban en comparación con él le adelantaran, Alonso no pudo evitar estallar por radio en un momento en que la retransmisión de la competición "pinchaba" la comunicación con sus boxes para que se enterara todo el mundo: "Esto es vergonzoso, muy vergonzoso. ¡Motor de GP2! Vaya pilotos contra los que estamos compitiendo, es increíble". Duras palabras a través de la radio del equipo que no se quedaron en un calentón, ya que al terminar la carrera se despachaba a gusto: "Cuando te adelanta Ericsson es duro y no hay por qué esconderlo". Unas palabras muy criticadas por señalar directamente a pilotos inferiores como el caso de Ericsson. Pero razón no le falta con respecto a las críticas por la falta de competitividad de su monoplaza. McLaren y Honda no son ni la más remota de las sombras del coloso mecánico que dominó con fuerza la Fórmula 1 durante los primeros 90, con Ayrton Senna ganando carreras y campeonatos en una trayectoria imbatible. Ahora, casi parece que haya que celebrar que ambos pilotos hayan acabado la carrera con Alonso en undécima posición y Jenson Button en decimosexta plaza. La situación es tan lamentable que Alonso no disfruta en su vehículo.
"Es frustrante tener que ver cómo los rivales van de lado a lado en las curvas, cometiendo errores, pasándose de frenada y luego llegan a la recta y te adelantan. No disfrutas tanto, ni de las defensas ni de las peleas, porque después de haber ganado dos veces aquí, si me tengo que conformar con el undécimo puesto mal vamos".
A punto de llegar a octubre y 10 años después de ganar su primer mundial, su vehículo sigue de pretemporada, con continuos nuevos ajustes, supuestas mejoras, pruebas y quebraderos de cabeza que no se resuelven con un motor V6 poco fiable, lento como ir a pedales y sin perspectivas de mejora. Un año tirado a la basura para su peor temporada desde que ganara su primer mundial, que además deja muchas dudas de cara a cómo puede ser su monoplaza en 2016. McLaren no ha hecho los deberes en esta nueva Fórmula 1 en la que las cortísimas pretemporadas fuerzan a los mecánicos a trabajar a contrarreloj. Según Fernando, los mecánicos no dejan de disculparse: - 'Perdón Fernando, estamos haciendo todo lo que podemos, ten paciencia'. Nos piden disculpas a mí y a Jenson en cada carrera y prometen que mejorarán". Pero las mejoras nunca llegan. Y su compañero Jenson Button también se ha sumado a las protestas del asturiano: "Me siento como un samurái, pero sin armadura ni espada".
Sus quejas no han sentado nada bien en la escudería y su jefe, Ron Dennis, ha sido el primero en darle un tirón de orejas por su comportamiento: "No han sido unos comentarios afortunados los de Alonso, no estoy satisfecho", ha declarado el presidente ejecutivo de McLaren. Justo lo que le faltaba. Porque con un futuro incierto, en el que incluso se puede prever no ya que se marche de la escudería, sino que deje la Fórmula 1 para probar suerte en otras disciplinas de motor en las que sí puede ser campeón del mundo, el divorcio parece ser inevitable a pesar de que no deje de repetir que quiere retirarse en McLaren. Porque si Alonso explota contra McLaren-Honda y sus palabras suenan a ultimátum, es inevitable pensar en su adiós.
